Rollbockgruben gibt es nur noch wenige in Europa, so unter anderem bei der Harzer Schmalspurbahn HSB im Bhf Nordhausen Nord. Sie wird aber zur Zeit nicht mehr genutzt.
Ein erstes Modell von Zenner wird hier vorgestellt
Gegen Ende des 19. Jahrhunderts wurde im gebigigen Harz eine Schmalspurbahn gebaut. Damit dort leicht Güterwagen der Normalspur Ware transportieren können, die nicht umgeladen werden müssen, wurden diese auf Rollböcke gesetzt. Die NWE baute daher zwei Rollbockgruben, eine in Wernigerode und eine in Nordhausen. Nur noch die letztere ist erhalten geblieben.
Rollbockgruben verbinden in idealer Weise Spur G- und Spur II Gartenbahnanlagen sowohl für die Wohnung alsauch im Garten. Viele Gartenbahner können sich eine kleine Erweiterungsstrecke der Spur II an Ihre Sprug G Gartenbahn anbauen.
Zenner hat ein Modell von Spur II 64mm zu Spur G (45mm) gebaut und getestet. Sehen Sie dazu folgendes Video und einige Fotos.
Das Modell von Zenner kann sowohl als Rollbockrampe in der Wohnung als auch als Rollbockgrube eingesetzt werden. Das Video zeigt eine Rollbockrampe mit seitlicher Einsicht. Im Falle der Rollbockgrube muss man sich noch Seitenwände selbst bauen. Dann kann man die Rollböcke aber nicht mehr gut sehen. Die Rollbockgrube wird auf Bestellung gefertigt. Sie kann auch als preiswerten Bausatz geliefert werden. Auf Wunsch kann sie für 4 Rollböcke für den automatisierten Betrie gebaut werden, wobei die Rollböcke über Nocken automatisch entkuppelt werden und dann genau unter den Achsen der Güterwagen stehen. Hierzu sind zwei Zusatzklötze mit integrierten Nocken nachrüstbar, die neben die Gleise gesetzt werden. In diesem Fall wird die Kuppelstange zwischen dem Rollbockset nicht gebraucht. Eine bebilderte Beschreibung erfolgt in Kürze.
Die Rollbockgrube besteht aus Standardteilen wie Rungen, Schienenisolierverbindern, Spur 2 Schwellen, einem umgedrehten Chassis eines LGB Rungenwagens, Gleisprofilen 600mm und einem LGB oder Piko oder Train Line45 Gleis mit der Länge 600mm und einem Schraubenset.
Boerman Rollböcke
Hier zunächst die Definition, um verschiedene Versionen der Boerman Rollböcke zu unterscheiden
H Haken
T Trichterkupplung
0 = weder Haken noch Trichterkupplung
Sie gibt es
a) für den Betrieb mit Kuppelstangen zwischen dem Rollbockpaar
Konfiguration HT-0 + H0-T
b) bzw. für den automatisierten Rollbockbetrieb, wobei bis zu 4 Rollböcke in der Rollbockgrube zwei Güterwagen automatisiert aufnehmen können.
HT-0 + HT-0 + HT-0 + HT-0
c) Für den Betrieb eines Wagens mit Kuppelstangen zwischen dem Rollbockpaar.
Weitere Güterwagen selbst werden ohne Kuppelstange zwischen den Wagen über die LGB Kupplung gekuppelt
HT-T + Kuppelstange +HT-T
d) Für den Betrieb mit Kuppelstangen zwischen dem Rollbockpaar und zwischen den Wagen. Die LGB Kupplung wirtd nicht benötigt.
HT-T + Kuppelstange +HT-T + Kuppelstange + HT-T + Kuppelstange +HT-T.
Zenner kann die verschiedenen Versionen liefern. Die Trichterkupplung sollte man nicht selbst montieren oder ummontieren, da der Rollbock sich nur schwer montieren lässt.
Version c) ist in dem Video gezeigt
