ZENNER ist es gelungen, die Train-Line45 Deutz Lok von Spur IIm 45mm auf Spur II 64 mm umzuspuren, so dass sie dem Vorbild, der Deutz Lok der Köln-Frechen-Benzelrather Eisenbahn KFBE V 3 A6M 517 R von 1953 entspricht.
Joachim Biemann (Rheinisches Industriebahn-Museum Köln) hatte in Köln-Niehl im Jahre 1997 Fotos gemacht. Es zeigt die kleine umgespurte Deutz-Schmalspurlok jetzt in Regelspur mit einem großen Regelspur-Kesselwagen hinter sich. Rechts davon eine Variante der Spur II Lok von ZENNER.
ZENNER liefert die Lok standardmäßig wie folgt aus:
Nur die Farbe der von ZENNER umgespurten Lok ist nicht korrekt, weil sie noch die Original-Farbe von Train-Line45 hat. Ein helleres Rot wäre angebrachter und der weiße Streifen müsste weg. Das Fahrgstell müsste zudem hellrot sein.
Das folgende Foto entspricht dem Originaln eher, da diese Lok den weißen Streifen nicht mehr hat.
Das letzte Foto zeigt eine von uns umlackierte Lok in hellerem Rot, bei der auch das Fahrwerk rot ist. Diese Version ist optional gegen Aufpreis erhältlich.
Die von ZENNER standardmäßig angebotene Lok ist dunkelrot, so wie sie von Train-Line45 hergestellt wird. Sie kann also optional auf Bestellung umlackiert werden, zum Beispiel in die Farben hellrot, grau, blau oder orange.
In blau gab es die Deutz-Lok V121 des Baujahrs 1956 bei der VHG, die später in der Schweiz, verkauft wurde. Sie wurde dann auf Meter Spur umgespurt.
Sehen Sie dazu den folgenden Link:
http://www.arctofilz.de/devforum/thread.php?board=10&thema=69
Da Train-Line45 auch eine blaue Lok mit weißem Streifen baut, braucht sie nicht umlackiert zu werden.
Damit hat der Käufer eine maßstabsgerechte Spur II Lok im Maßstab 1:22,5 zu einen niedrigen Preis von zur Zeit 375 Euro, um z.B. seine Spur II Güterwagen auf Rollböcken oder Rollwagen der Spur IIm/G zu schieben und zu ziehen. Sie ist die ideale Rangierlok für den Spur II (64mm) Gartenbahner.
weitere technische Daten:
– 3 Spitzenlaternen vorne und hinten, die in Fahrichtung ihr Licht wechseln.
– Zwei Puffer auf beiden Seiten sowie Lokhaken.
– Doppelpufferbohle vorn und hinten abschraubbar.
– LGB Kupplungen abschraubbar.
– Technisch ist die Lok ansonsten baugleich mit der Train-Line45 Schmalspurlok
Option: WLAN Steuerung mit Smartphone, Strom vom Gleis.
Option: Nachrüstbung Massoth Decoder XLS mit Dieselsound.
Foto Quelle: Joachim Biemann. Die Rechte an dem Foto haben wir erworben.
